Où est-ce situé et à quoi cela sert ?
L’EGR est généralement situé entre le collecteur d’échappement et le collecteur d’admission.
C’est un dispositif qui redirige une partie des gaz d’échappements dans l’admission pour réduire les emissions de gaz polluants.
Les gaz qui circule dans le système de recirculation des gaz d’échappements encrasse tous les éléments. Il arrive assez fréquemment que la vanne EGR permettant le contrôle du flux de recirculation dysfonctionne à cause de son encrassement. La vanne EGR est constitué d’un papillon commandé électriquement qui s’ouvre a la demande du calculateur moteur. La crasse empêche l’ouverture ou la fermeture du papillon se qui déclenche un défaut moteur et parfois un mode dégradé.
Comment résoudre ce problème ?
Il existe 3 méthodes pour résoudre un problème de vanne EGR :
- Déposer la vanne EGR et la nettoyer à l’aide d’une brosse et d’un produit dégraissant.
- Changer la vanne EGR par une neuve.
- Supprimer électroniquement la vanne EGR.
Pourquoi optez pour une suppression ?
En supprimant votre vanne EGR votre moteur vous en sera reconnaissant. Votre moteur s’encrassera beaucoup moins vite et vous éviterez tous les problèmes de vannes EGR potentiel.
Défauts liés à un problème de la vanne EGR :
| Code P | Description | Cause possible |
|---|---|---|
| P0400 | Débit EGR insuffisant / dysfonctionnement général | Vanne EGR encrassée, circuit bouché |
| P0401 | Débit EGR insuffisant détecté | Encrassement EGR, conduit obstrué |
| P0402 | Débit EGR excessif | Vanne bloquée ouverte |
| P0403 | Circuit commande EGR défectueux | Électrovanne ou faisceau |
| P0404 | Plage/performance vanne EGR | Position incorrecte |
| P0405 | Capteur position EGR – signal bas | Capteur défectueux |
| P0406 | Capteur position EGR – signal haut | Court-circuit |
| P0407 | Capteur position EGR – signal faible | Problème électrique |
| P0408 | Capteur position EGR – signal élevé | Défaut capteur |
| P0409 | Capteur position EGR – intermittence | Faux contact |
| P040A | Capteur température EGR « A » circuit | Sonde température HS |
| P040B | Capteur température EGR « A » plage/performance | Valeur incohérente |
| P040C | Capteur température EGR « A » signal bas | Défaut électrique |
| P040D | Capteur température EGR « A » signal haut | Court-circuit |
| P040E | Capteur température EGR « A » intermittence | Faisceau |
| P040F | Corrélation capteurs température EGR A/B | Capteurs incohérents |
| P0410 | Système injection d’air secondaire (souvent lié EGR) | Pompe air ou circuit |
| P0411 | Débit incorrect système air secondaire | Conduit bouché |
| P0412 | Circuit vanne air secondaire | Électrovanne |
| P0413 | Circuit vanne air secondaire ouvert | Faisceau |
| P0414 | Circuit vanne air secondaire court-circuit | Défaut électrique |
| P0415 | Circuit commande air secondaire B | Dysfonctionnement |
| P0416 | Circuit commande air secondaire B ouvert | Faisceau |
| P0417 | Circuit commande air secondaire B court-circuit | Court-circuit |
| P0487 | Commande papillon EGR – circuit | Volet d’air défectueux |
| P0488 | Commande papillon EGR – plage/performance | Blocage encrassement |
| P0489 | Commande papillon EGR – signal bas | Défaut électrique |
| P0490 | Commande papillon EGR – signal haut | Court-circuit |
| P049C | Débit EGR insuffisant (calculateur) | EGR encrassée |
| P049D | Débit EGR élevé (calculateur) | Vanne bloquée ouverte |
| P049E | Commande EGR – position incorrecte | Capteur position |
| P049F | Commande EGR – apprentissage impossible | Vanne HS |